光滑水平面上运动的小球把弹簧压缩后又被弹回来
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/12 20:20:27
这就一弹簧振子振动模型啊---谐振啊.再问:恩....然后呢公式呢
守恒啊,前提是把小球与弹簧看成一个系统
重力势能,动能,动能,弹力势能,弹力势能,动能,动能,重力势能
A球先做加速度越来越大的减速运动.B球作加速度越来越大的加速运动,直到两球速度相同,此时做匀速直线运动.
首先是电荷均分.CA接触后,A、C分别带电为原来A的一般,然后CB接触先中和在均分,因此分开后B、C带电为原来B的1/4.其次根据库伦定律可知如果AB两球距离不变,那么相互间的作用变为原来的1/8.再
设此时弹簧的总伸长量为x,则每个小球做圆周运动时所受的弹力等于向心力即kx=mw^2/(L+X)/2解得x+L=2kL/(2k-mw2)即此时弹簧总长为2kL/(2k-mw2)再问:x不是伸长的总长吗
弹簧的弹力可以分解为竖直向上的10N的力和水平向右的10N的力.弹簧向左的拉力为10N.烧断绳后,绳的拉力消失,支持力为10N与重力平衡,水平方向只有向左的力为10N.小球扫受的合力为10N,水平向左
与弹簧组成的系统机械能守恒,但由于小球动能转化为弹簧的弹性势能,故小球机械能不守恒
这根本不是量子物理的问题,不会产生像光一样的干涉和衍射(考虑到德布罗意波,但也观测不出来,忽略).所以频率分布图就是通过单缝的那个地方,至于光速,没什么影响,毕竟动量太大了.再问:这是我在量子物理吧看
(1)A、B两球碰撞过程动量守恒,以A球的初速度方向为正方向,由动量守恒定律得:mv0=(m+m+m)v1,解得:v1=v02;(2)以A、B、C三球组成的系统为研究对象,以A球的速度方向为正方向,由
设物体的初速度为v则水平位移为s1=vt1=3v,斜面位移大小为s2=0.5vt2=2vs1+s2=4,所以v=0.8m/sv就是匀减速过程的初速度,末速度为0∴a=v/t2=0.8/4=0.2m/s
小球和弹簧组成的系统受到重力和水平地面的支持力两个外力,所受合外力等于零,动量守恒;在运动过程中,小球和槽通过弹簧相互作用,但因为只有弹簧的弹力做功,动能和势能相互转化,而总量保持不变,机械能守恒.故
A对,水平方向无外力,则水平方向动量守恒B碰撞后两球静止,说明碰撞前两球动量大小相等,但方向相反,错C作用力与反作用力始终大小相等,对D碰撞后静止,总动能不守恒,错再问:C解释一下呗再答:C,牛顿第三
无论怎么说.能量是守恒的.如果不计一切外力和热量产生.这里的小球动能等于弹簧反弹的能量.
小球的机械能不守恒,但是小球和弹簧组成的系统机械能守恒
速度增大,加速度减小,位移减小,动能增大
我刚做过一个与这题同一类形的题,实在不想再花时间打字了,现把那题的原题和我的解答放在下面,以供参考:完全相同的金属小球A和B带等量异种电荷,中间连接着一个轻质弹簧(绝缘),放在光滑绝缘水平面上,平衡时
由题意,弹簧原来处于自然长度,当旅客发现弹簧的长度变长时,弹簧伸长,小球受到向左的弹力,根据牛顿第二定律得知小球的加速度向左,火车可能向左做加速运动,也可能向右做减速运动.故AD错误,BC正确.故选B
A、B在整个运动过程中,系统的合外力为零,总动量守恒,a与b碰撞过程机械能减小.故A正确,B错误. C、当小球b、c速度相等时,弹簧的压缩量或伸长量最大,弹性势能最大
小球和弹簧组成的系统所受合外力等于零,动量守恒;在运动过程中,小球和槽通过弹簧相互作用,但因为只有弹簧的弹力做功,动能和势能相互转化,而总量保持不变,机械能守恒.故B正确,A、C、D错误.故选B.