传动装置中为实现零部件周向和轴向定位与固定采用那些方法
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/09/20 20:46:20
合理布置减速装置的排列顺序是,电机→V带传动→齿轮减速机→链传动.V带传动,有过载保护功能,且在高速传动时,功率一定、传递扭矩小,带的张力较小;齿轮传动可以高效传动、选择传动比范围较大;链传动在低速级
齿轮传动的传动效率高,链传动反应不高灵敏,一般不用.估计是书印错了
电动三轮有链条传动的和后桥电机一体的,后者省电.汽油三轮有轴传动的很费油.一般轴传动的的不经济,这就是前轮驱动的小车省油的原因.因为轴传动会改变力的方向,会有损耗.
皮带是相连的所以线速度相等角速度=线速度除以半径半径不同答案C线速度大小相等,角速度大小不相等
选A,我认为.主要就是为了增在摩擦.这样不至于效率低下.如果摩擦力小,会容易打滑,就相当于空转了一些,这样轮的转动效率就没有传给皮带.所以首先得选宽的.然后因为A是主动轮.所以得逆时针转.如果顺时针,
综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,比较1、皮带轮传动的设计计算(1)齿轮靠油环和套筒实现轴向定位和固定
两链轮的转动方向相同,节圆上的线速度相同,角速度(转速)的比值是齿数比的倒数.
由于AB在同一根链条上,所以vA=vB,由于BC在同一个轮上,所以它们的角速度相等:ωB=ωC,因为rB/rC=1/3,所以vB/vC=1/3(由公式v=rω)综合起来可得关系式:vA:vB:vC=1
A、轮子边缘上它点,靠传送带传动,两点它线速度相等,而半径不等,所以角速度不等.故A错误3、由A分析得,3正确C、由a=v2r得,r越大,a越小,故C错误D、同一轮上它各点,角速度相同,向心加速度与半
要用角动量解答.转动惯量*速度=力矩*时间.算最后的一级,往上推再问:能再具体一点吗,具体怎么算,按照给出的数据能算出来吗,麻烦您帮帮忙,不胜感激,问题解决了再追加50分!
同皮带传动相似,对主动轮和从动轮的中心距的限制较宽松(相对齿轮传动而言).主动轮和从动轮的圆周线速度相等.传动可靠性较皮带传动高(皮带传动存在打滑).
在摩擦传动的两个Part上施加接触力Contact,将Contact对话框中的FrictionForce由None改为Coulomb,设好其中的摩擦系数:CoulombFriction\x09OnSt
主动轮的摩擦力的方向与传动带的运动方向相同
76*5/2=190(圈/分)
当轮胎用久了,有了明显的摩损后,就会使所计里程和指示的时速产生误差.这样,里程表上所计的里程数大于汽车实际行驶的里程.若用这种车辆从临沂匀速行驶到济南,以速度表上指示的时速为依据,所估算的时间小于实际
润滑方式,一般情况为油池润滑,高速及大功率则为循环润滑,密封一般为骨架油封,高速时间隙密封,或迷宫密封
参考答案最好的情景:爱自己;享受生活;发自内心的微笑.
A、B靠传送带传动,则线速度相等,即vA=vB,B、C的角速度相等,即ωB=ωc,根据v=rω,知vB:vC=r2:r3=3:4.所以vA:vB:vC=3:3:4.根据v=rω知,ωA:ωB=r2:r