以v=10m s的速度匀速行驶的汽车,第2s末

动能定理牵扯到各种外力作用,本题没有提到比如摩擦力、牵引力等的信息.所以出题人应该是想考察运动学知识而非动能定理.再问：但是如果用的话应该没什么不可以的啊再答：-.-、怎么用啊。。。再问：阻力做功=初

由于汽船航行时所受水的阻力与它的速度平方成正比，所以汽船以速度v水平匀速航行时，受到的阻力的大小为：f=kv2，此时汽船受到的阻力的大小和牵引力的大小相等，即：P=Fv=fv=kv3，则当发动机的功率

40km/h≈11m/s（1）10s末的速度v=v0+at=11+0.6×10m/s=17m/s；（2）汽车速度减为零的时间t0=0−v0a＝110.6s≈18.5s则10s末的速度v=v0+at=1

108km/h=30m/sX1=vt=0.5*30=15mt=v/a=30/4=7.5sX2=v0t+1/2at²=3.*7.5+1/2*(-4)*7.5²=112.5mX=X1+

已知w=p*t=F*s所以p=F*s／t=F*v又因为匀速所以F=F阻速度为v时功率为P=F1*vF1=F阻1速度为2v时F阻=2F阻1F=2F1p=2F1*2v=4P所以功率为4P

首先确定平均速度u是总路程S除以总时间t.1、对于前半路程S/2的匀速运动,用时t1=S/2v2、对于后半路程S/2的匀减速运动,加速度a恒定不变且末速度为零,所以有公式v=at且S/2=at&sup

设路程为S~则前一半路程所需时间t1=s/2/v=s/2v,同理t2=s/2/v/2=s/v所以总时间t=t1+t2=s/v+s/2v=3s/2v所以平均速度v=s/3s/2v=2/3v

以骑自行车的人为参考系,那么汽车的速度是10-4=6(m/s),相当于汽车在静止参考系里以6m/s的初速度,2m/s²的反向减速度运动,设x秒运动-11m（因为要往后走）,则6x-(1/2)

a箱=μmg/m=μg=2m/s^2S1=v^2/2a箱=25ma车=μ'Mg/M=5m/s^2S2=vt+v^2/2a车=30mS=S2-S1=5m那么最后相距为5m.

阻力=900*0.03=27N电机功率=36*5=180W行驶功率=阻力*速度=27*20000/3600=150W效率=（行驶功率/电机功率）*100%=83.3%

设匀速运动的时间为t1,匀减速运动的时间为t2.所以匀减速运动的平均速度为V'=(V+0)/2(V+0)/2*t2=V*t12t1=t2全程的平均速度V"=2S/(t1+t2)=2S/3t1因为S/t

第3S末开始减速,到第4S速度为8m/s,则减速时间为1s,Vt=Vo-at,即8=10-a,a=2m/s2,所以加速度为2m/s2.又通过牛顿第二定律公式F=ma,即,F阻=1000x2=2000N

（1）初速度v0=54km/h=15m/s，加速度a=0.5m/s2，时间t=10s．．10s后的速度为v=v0+at=15+0.5×10=20m/s．（2）汽车刹车所用的时间t=v0a＝153=5s

阻力的大小是：60000/20=3000N.

V列=28.8km/h=8m/sV客=72km/h=20m/s600m处客车司机发现后立即刹车为使不相撞使相对速度为零.简单做法是视列货车不动,则起始相对速度为12m/s,降为0m/s.Vt^2-V0

速度和加速度都是矢量存在方向问题汽车行驶方向定为正方向算出加速度若为负数则说明是在减速还有你说的正值只是数值需要说明加速度方向

在运送煤的过程中,煤的动能增加（由滑动摩擦力做功来实现）,同时因有相对滑动而产生热量.　　可见,能量的转化情况是：　　电能（通过电动机）有一部分转化为煤的动能、另一部分转化为热能（电机线圈会发热、煤与

2.5m/s2人、车到达B点所用时间t==10s设汽车匀速运动时间为t1，则AB=v1t1+（10-t1）∴t1=6s刹车加速度a==2.5m/s2（或者没有考虑司机的反应时间也对，此时加速度大小为a

汽车在同一段路上分别以V=60km/h和V=90km/h的速度匀速行驶,那么发动机输出功率是不同的,60km/h时功率较小V=90km/h时功率较大-