以72km h的速率在半径为400m的水平

冲量I是矢量,而且是过程量.在半个周期内F不断改变方向,I也不断改变方向,用I=Ft求I要用到矢量积分,难度大.不如用动量定理,I=末动量-初动量.动量是状态量,用动量定理无须考虑中间过程,方便.合外

飞机受重力、空气的作用力，靠两个力的合力提供向心力，如图所示：根据牛顿第二定律有：F合=mv2R根据平行四边形定则，空气对飞机的作用力F=(mg)2+F合2＝mg2+v4R2故选：B

设所求作用力为FF的竖直分量Fy=mgF的水平分量Fx=向心力mV^2/RF=(Fx^2+Fy^2)^1/2=m*根号下[(g的二次方)+(V的平方/R）的平方]选A

根据牛顿第二定律有：F合＝mv2r根据平行四边形定则，如图．空气对飞机的作用力F=(mg)2+(F合)2＝mg2+v4r2．故A正确，B、C、D错误．故选A．再问：那F的方向向哪。

根据牛顿第二定律有：F合＝mv2r根据平行四边形定则，如图．空气对飞机的作用力F=(mg)2+(F合)2＝mv4r2+g2．故A正确，B、C、D错误．故选A．

这个问题其实很简单,轨道周长2派r,电子绕核一周需要的时间为2派r/v.也就是每秒绕核v/2派r周.在轨道上任取一个截面,每秒通过这个界面的电子数就是v/2派r,则电流大小I=ev/2派r,方向与运动

v=72km/h=72000m/3600s=20m/s向心力F=mv^2/r=1*20^2/400=1N;重力G=mg=10N;此外弹簧弹力提供向心力根据力的合成原理(F^2+G^2)^(1/2)=根

P=F*T/2=(MV^2/R)*R派/V=MV派

F^2=(mg)^2+m^2v^4/R^2解得F=10√2N

根据向心加速度的公式a=v²/r,半径r=400m,v=72km/h=20m/s,所以a=20²/400=1m/s²因为列车在水平轨道上运行,所以对于这个1kg的物体来说

在过桥时候,重力与支持力的合力提供向心力,支持力等于压力mg-F=mV^2/RF=mg-mV^2/R=40000-4000*10^2/40=40000-10000=30000N

空气对飞机的作用是mg和mv^2/R的合力大小为m根号（g^2+v^4/r^2)2.p=fv河水阻力跟船的速度平方成正比,船的功率变为原来的8倍

向心力是指向圆心的,重力根本就没有指向圆心或者背离圆心,所以肯定是错的,空气阻力也是一样的解释.匀速圆周运动,合外力提供向心力；曲线运动,沿着半径方向的力,提供向心力,改变速度的方向.不知是否明白?我

tanθ=F向/mg=(mv^2/R)/(mg)=v^2/(Rg)再问：为什么用向心力除以重力？不是水平方向吗？难得鹰是侧身飞的？（现实生活中确实是这样飞的.）..再答：鹰是侧身飞的，就象人跑步转弯时

如图所示,所有粒子运动轨迹应为落在圆O内的虚线圆弧,且这些圆弧半径一样设为r.与圆O的交点最远处应圆弧直径决定,也就是最远交点应有PA=2r “所有粒子出磁场的区域占整个圆周长的1/3"即∠

只要最终还是落在斜面上,那么水平方向走过的距离（蓝色）和竖直方向上走过的距离（红色）之间的比值就是cot30°=√3如果射程是在斜面上走过的距离,那么竖直方向上的位移就是20m飞行时间t=2s水平方向

分析：由车轮对轨道侧压力刚好为零可知重力和支持力的合力刚好提供火车转弯时的向心力Mgtana=MV0^2/R当实际速率V>V0时火车外轨道提供一个与枕木平行向内的压力P和重力和支持力的合力提供火车转弯

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∆S=π（10+2∆t）^2-π*〖10〗^2=π（4∆t^2+40∆t+100-100）=4π∆t（∆t+10）v=ͧ

按照这个思路,电子到达的地方电流无限大,离电子远的位置,电流无限小.实际上,并不是这样.此处所求的等效电流,应该理解为是一段时间内的平均效应.例如,本题中电子的运动具有周期性,就要至少研究一个完整的周