为什么被低气压控制时,常常出现阴雨天气:当某地被高气压控制时,常常出现晴朗天气

低气压控制的地方大气温度逐渐升高还是降低?为什么---------视昼夜长短与正午太阳高度的变化而定.

副热带高压带的空气虽然来源于赤道方向,但它是“下沉气流”,在下沉的过程中,空气被加热,需要更多的水汽补充,才能使空气中的水汽达到【饱和状态】,始终处在水汽不饱和状态的干燥气团,要达到“降水”的【过饱和

因为雨天空气中水分较多而水的分子量18小于空气的平均分子量29所以阴天空气密度相对较小.而大气压又与空气密度有关,密度大气压高密度小气压低,所以雨天气压低.

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气旋锋面常常在冷暖之间发生,而西风带和副极地低气压带控制的地区是来自海洋西风带的暖气团和来自极地的冷气团频繁交汇的地区,这种情况常常在北半球最为多见.

一月份冬季,陆地更冷（陆地比热小,温差大）,形成冷高压,在亚欧大陆上形成的是亚洲高压,其中心位于副极地地区的蒙古—西伯利亚（纬度高,气温低,进而气压更高）,又称为蒙古—西伯利亚高压.而本来应该在副极地

由于赤道附近,太阳光直射地球表面,使地表的空气升温,热空气密度低,会上升,使地表所压降低,从而升成了赤道低气压带.

一些地区局部受热,比周边地区气温更高,所以此地的低空大气受热膨胀,呈上升状态.形成低气压地区.由于空气上升运动,给高空带去水汽.所以容易成云致雨.相反,周边地区气温更低,大气呈下沉状态,所以形成冷高压

车辆跑高速之前一定要检查轮胎气压,轮胎气压可以高出标准气压10%左右,但是绝对不能低于标准气压.因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快,严重的会烧焦帘线.波浪变形是由于轮胎的

气压与温度成反比,低气压控制,说明该地温度高,空气受热膨胀上升,在上升的过程中,温度不断降低,所以水汽容易凝结成云致雨.

说反了.一月受极地高压控制,七月受副热带高压控制.原因是海洋和陆地的热容量不同,造成冬天海洋比陆地温暖,夏天陆地比海洋炎热.气温的差异导致了气压的差异,高压赶走低压,这很形象直观呵.

“出现雾时往往是低气压控制该地区”,这种说法是不严谨的.就拿最常见的辐射雾来说,它经常出现在秋冬季节（空中高压控制、地面为弱气压场）晴朗微风的夜晚.我们经常在一些媒体上看到“连日大雾引发低气压”这样的

太阳直射点的南北移动导致全球气压带和风带季节性移动,所以热带草原气候区夏季受赤道低气压带控制,冬季受信风带控制.信风带是从高纬度地区流向低纬度地区的空气,随着气温的升高,空气将会更加不饱和,不易成云致

而大气压又与空气密度有关,密度大气压高密度小气压低,所以雨天气压低.通常情况下,地面不断地向大气中进行长波有效辐射,同时大气也在不断地向地面进行逆辐射.晴天,地面的热量可以较为通畅地通过有效辐射和对流

你可以用这个公式PV=nRTP是指压强,V是体积,n是物质的量,R是常数,T是温度当T升高时,由于VnR都不变,所以P要升高..

气压大的地方气流有上往下,气压小的地方气流有下往上,气流在上升的过程中温度下降.液化致雨.

低气压带控制下的气流是上升气流,所以降水多；高气压带控制下的气流是下沉气流,所以降水少.

做个实验,一个瓶子里装了X斤的空气,现抽走1斤的空气,那么实验结果瓶子里的空气气压肯定下降,如果是塑料瓶,其瓶壁自然会压进去!本问题也是同样的道理,原来空气中有很多的水蒸气,结果下雨后,气体变为液体,

气压通常有两层含义：一是指大气压强,这也是最普意的说法；二是指氧浓度,是俗语中常见的说法.楼主提到的“阴天气压低；夏天气压低”通常指的是氧浓度的高低.冬天干燥寒冷,空气密度大于夏天,水汽的含量小于夏天

因为雨天空气中水分较多而水的分子量18小于空气的平均分子量29所以阴天空气密度相对较小.而大气压又与空气密度有关,密度大气压高密度小气压低,所以雨天气压低.