为什么汽车高速行驶过弯时,车会往外倾斜-搜答案-神马作文网

当然怕,所以开车前尤其是上高速前要检查胎压,如果过低的话,轮胎与地面摩擦力加大会发热,容易爆胎,可以充氮气,不过费用稍高些.

会的,因为有滚动阻力的存在,使得机械能转换为热能如果热量不能及时排走,将爆胎

是的,正如你所说,压力减小.因为汽车高速行驶时,车下方空气流速大,会有对汽车向上的托力,也就是空气浮力.所以压力减小了.明白了吗?再答：祝你好运再问：是不是也存在离心力的作用呢？再答：对，但一般不考虑

如果是在水平路面,就与流体压强与流速的关系有关.再答：车上表面流速大，压强小，产生了向上的压力差，所以运动时对地面的压力变小。

大气压会对汽车产生一种向上的托力再答：汽车上方空气流速快

缺少摩擦系数,这和车子的重量和轮胎有关键的关系,假设摩擦系数f一致,汽车紧急制动的滑行距离S,忽略其他因素,车的重量为G.(注意G的单位是牛)距离S=时间t*速度v=1/2at*tt=速度v/a加速度

一般的手动档都有5/6个前进挡!高速时不要踩下离合器!带挡刹车、利用发动机跟刹车同时制动!2、自动挡的车也是如此、高速上换挡频率不高的话、高速时尽量以手动模式!遇到紧急情况时可以降个两挡!当然这也是熟

把稳方向盘,采刹车,如果没有ABS,不要一脚踩到底,分多次踩下,避免急刹翻车.刹车不要松开离合,可以减少制动距离.

这是“频率效应”,只有在电影电视上,或是夜间交流灯光下才会出现这种现象,当车轮频率和光线频率相等时,你会看到车轮停止转动了,当车轮频率高于光线频率时你才会看到车轮倒转,这种现象最容易在电影中看到,这是

同样的路况,行驶速度越快,路面给汽车的激励的频率越高,远远超过车本身的固有频率时候,振动就会比行驶慢的时候小很多.这个就是共振的原理

人眼会有一定时间的保留画面的特点所以电影胶片为一秒二十五格你就会看到连续画面当车轮转动轮毂转速达到一定速度时(当人眼延时完成时轮毂上特定影像还差一点到你延时影像位置)就会感觉车轮倒转当然转速更快一点就

减小,所以有些车辆会加装尾翼.

高速行驶的汽车急速刹车是,汽车轮胎因为摩擦静止下来,而汽车上面部分由于本身的惯性,保持高速（由于刹车产生的摩擦力未完全上面部分停下来）,造成了上面和下面部分速度不一致,上面部分速度极快,使车身向前倾斜

车辆跑高速之前一定要检查轮胎气压,轮胎气压可以高出标准气压10%左右,但是绝对不能低于标准气压.因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快,严重的会烧焦帘线.波浪变形是由于轮胎的

这时因为：光象一旦在视网膜上形成,视觉将会对这个光象的感觉维持一个有限的时间,这种生理现象叫做视觉暂留性.对于中等亮度的光刺激,视觉暂留时间约为0．05至0．2秒.你对着灯看一眼后,马上闭上眼睛,灯的

备用轮胎

眼睛的视觉误差造成的.因为车轮旋转的速度很高,相比之下我们大脑处理图象的速度比较慢.当大脑处理完一幅车轮的图象时,又再处理另一幅图象,如果这时候车轮轮幅的旋转角度刚好比前一幅图象靠后,这时候我们看到的

不能忽略,这个汽车的地盘结构车身结构有密切关系.

有可能,那个概率应该是很低的啊.除非是倒霉透顶啦.雷电是云层的正负相吸才生成雷电,这个云层电要是正好在高速路,才会有那种情况发生.而且汽车也要在那个几秒内相遇.所以一般是很低的几率,碰到了也是巧合.

因为夏天,天气高温,地面也会受到紫外线的影响而变得高温加上因为轮胎行驶中,不段磨擦,另一个加上车身的重量,所以轮胎会因为高温和压力过大而暴胎!