为什么摩擦力与接触面积无关

光滑面是假想面,不存在摩擦系数,自然没有摩擦力.摩擦力的宏观成因还是物体表面粗糙度造成的,所以重量越大,摩擦力越大.其实面积在实际情况里是有关系的,不过理想情况下物体不会变形,所以影响不大.再问：如果

没有,书上应该有啊

你说的不完全,压力的大小与正压力有关,与接触面积大小有关的是压强

动摩擦力的产生条件是1·接触,挤压2·粗糙3·相对运动动摩擦力的公式为·F=μN只与动摩擦因数和正压力有关与速度,质量和面积都无关

压强和接触面积有关,而不是压力和接触面积有关摩擦力和正压力有关,而不是统称的压力摩擦力和接触面积无关

摩擦力与接触面的粗糙程度有关,而接触面的粗糙程度是接触面的属性,不会因为面积的改变而改变,所以摩擦力与接触面积无关.如果你想不通可以这样想：如果只是点接触,则所有的力都集中在一点,使接触紧密,产生一个

F=uN摩擦力=摩擦系数*正压力以上为科学依据试想,我们去滑冰,我们滑得HIGH不HIGH决定于这个冰滑不滑,也就是u另外决定于我们有多重,越重摩擦力是越大地此题,不管是穿大冰刀还是小冰刀,接触面积不

孩子.压力和接触面积无关啊!这是谁告诉你有关的啊!和接触面积有关的是压强好吧!P=F/S摩擦力和接触面积无关,这是一个实验规律,是可以从微观角度分析的吧,我们老师说,摩擦力这东西现在物理学界还弄得不很

一般没有关系,两物体摩擦肯定会产热,产热就会有热膨胀,而在某一范围内,这个热膨胀可以忽略,也就是表面形状受影响忽略不计,摩擦系数也就不会变化,所以不受影响.一般是不考虑的吧

形成接触面的两物体接触面积上的特性（花纹,质地等）就是μ值的体现.其实,μ值与密度有相似之处的.N=应力x面积,从局部作用机理来看,是应力在起作用.

汽车的宽胎比窄胎抓地力大而且耗油,这也说明了摩擦力与面积有关.抓力大不是摩擦力大,宽轮胎较窄轮胎把汽车的重力分散了,轮胎与地面接触的每一块上的压力小,就每一块而言摩擦力是减小了,它达到最大静摩擦的域度

滑动摩擦力的大小计算公式为f=μN,式中的μ叫动摩擦因数,也叫滑动摩擦系数,它只跟材料、接触面的粗糙程度有关,跟接触面积无关；N为正压力.

没看懂问题摩擦力分为静摩擦力与动摩擦力,所以首先分析物体的运动情况静摩擦力常考虑作用力与反作用力因为作用力等于反作用力所以静摩擦力等于相应的推力动摩擦力公式F=μN(N正压力μ摩擦因数）

而且,保证不打滑并不只于摩擦力有关.由于路面凹凸不平,除了摩擦力之外,轮子的花纹会和路面的小坑产生与相对运动方向相反的压力,它与摩擦力共同提供向前的动力.而增大面积,可增大可承受的压力

滑动摩擦力F动摩擦系数u垂直于支持面压力NF=u*N由上式子可只滑动摩擦力与接触面积大小无关

轿车轮胎小只是为了降低重心,因为转速高,所以走得快.

我当初在这里也有这样的疑问,我来解释一下,摩擦力可理解为两物体接触面凹凸不行相互咬合,阻碍相对运动或趋势的相互作用,我们把每个物体的接触面理想化成规则的凹凸齿状,单位面积含有n个数量的凹凸齿.这样理想

书上说的是条件的,是指除接触面积变化以外不存在其它仍何与摩擦力相关的变量.这个条件目前在地球上太空中都还没发现,摩擦力与接触面积无关的结论是通过实验数据总结推导岀来的.至于你说的车轮宽,制动和加速效果

P=F/S,当压强P相同的情况下,受力面积S越大,压力F越大,二者成正比；摩擦力和正压力有关,摩擦力等于正压力乘以摩擦因数,和接触面积无关,但与正压力有关；在冰上的摩擦力很小,滑冰运动员用冰刀可以增大

摩擦系数的计算过程是两个特定的物体之间的并不是两种材料之间的,所以他是有特定的面积来对应一个摩擦系数,如果用同种材料的不同面积就必须在走一遍计算程序.假设摩擦是由于物体表面的粗糙度产生的.只要形成物体