为什么山地车车把拧不紧-搜答案-神马作文网

越粗,抗震越好,轮子不容易损坏.越细,速度越快,比如赛车的轮子.

也是山地车的车把,骑车时可以握着骑,骑时整个人呈俯身状态,骑车感觉特别爽!你看一些山地车比赛,选手都是这样骑的~很锻炼身体的!那个把手可以随个人爱好进行拆卸的.

这个题目取得很好,因为车把上的纸鹤反映出那个孩子善良纯洁的心灵及古城人的朴实,形象鲜明地点明了故事的主要事物.

你的自行车内胎被细物扎了一个小口,以至于你的车跑气很慢（俗称慢撒气）.如果实在找不到孔的话,去自行车店换一个内胎吧,我不知道你们那边多贵,但国内相应的一条十元(madeinchina),美国应该有一个

气压的减震效果好,如果没有气就没有弹性

转弯时摩擦阻力作用在轮胎底部,方向左右不一定（看你往哪边拐）支点可以看作在轮胎与地面的接触点上,支点到阻力方向距离几乎没有,所以阻力臂很小,用很小的力就能转动,所以是省力杠杆.

车把分为直把和燕把(山地车使用的都是小燕把）,当然直把上还可装副把,上坡时使用副把更方便发力,但作为平常休闲骑的话,两者区别不大.理论上说,直把用力上有优势,不泄力.燕把比较符合人体工程学,比直把操控

直把燕把燕把还分为大燕把小燕把

后轮轴上的齿轮越小,骑行速度就越快,但是骑起来累；齿轮越大,骑行的时候速度会慢,但是省力.一般起步或上陡坡和长坡的时候用大些的齿轮,平路就用小点的齿轮.再问：您可以说通俗点不，我右边是6级的变速，是1

"问题补充：为什么是滚动轴承阿"你可以看一下轴承的模样或图,轴承是两个圆体之间,夹了许多钢子,利用钢子滚动,减小摩擦.所以轴承都是滚动轴承.车把上把与车身连接的部分,车轮子和车轴,脚蹬上,车脚拐与车身

主要是手握住舒服,其次是美观,现在还有很多很贵的人体工程学的手把,感兴趣可以去淘宝买

哈哈,很便宜的车车,非常无用,只是为了迎合低端消费者的失败概念.这个后避震会让费你很多力气,尤其是你猛力踩下去的时候,车架也会跟着沉下去,把你的腿力给泄掉了大半,其实脚力应该是让自行车向前运动的.

那部分的工作原理?比什么快?山地也分特别多档次,好的车每一部分加工精度和硬度都要高于普通自行车.其结构合理性也改进过.了解了么?

你打算多长时间到公司,另外还得看路况复杂不?如果路口多,辅路车多就山地车+光头胎的方案,如果辅路比较顺畅就公路车.我也骑车上下班,10公里,迪卡侬499元的山地车（原装半齿胎）,上班最快22分钟,最慢

应该是杠杆原理（省距杠杆）

这个调节一般是通过加垫圈来实现的,不过最高位置受限于前叉上管的长度.如果已经到顶了,还想更高,只能用可调把立了.

把立位置的吊芯螺丝,稍微松四分之一圈就可以了,现在的装车师傅,都追求快,很多小问题把握的不是很好.

山地车把：直把的优点是发力直接、比同级别的燕把轻、风阻小,缺点是操控性相对较差,燕把正好相反.(车把旁边两个竖出来的叫副把作用是上坡摇车省力和更舒适)公路车把：蝴蝶把作用就是可以有多个握把位,很容易根

山地车

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

第一、出于安全考虑.山地车是用来跑山地的,复杂路面,尤其是有草的路面,停车架有时候会害你摔车的（比如钩到植物或石头）.第二、方便耍帅.骑几千块甚至上万的山地车,停车的时候你再像菜车一样伸脚钩停车架,是