一列固有长度为

这道题明显少一个条件啦,应该是少了火车完全通过隧道所用的时间类的条件再问：呵呵落下了是390s再答：这里指的应该是完全通过，完全通过就相当于火车390s行驶的距离是隧道长+火车长，即L+S=vt，那么

1.(x+200)/90=30原理火车通过隧道是指车头进去到车尾出来为止,所以隧道长度加火车长度2.先把密度改成g/cm^31.2X10^3kg/m^3=1.2g/cm^3.1.1X10^3kg/^3

V=v1^2+v2^2开根号因为匀变速直线运动速度和位移的关系vt^2-v0^2=2as所以v2^2-v^2=2a*(s/2)v^2-v1^2=2a(s/2)两式相减就可以得到答案

关键就在分清所考察的长度或时间相对所选的参照系是否是静止的.相对论中的固有长度和固有时间是指相对所选参照系静止的事物的长度和时钟走时,比如地面上两不动地点之间的距离,在地面上测得的就是固有距离,因为这

固有长度是是什么?基本上没有人提这个概念.固有时间是不变的.在相对论（包括广义相对论）中,固有时就是和粒子一同运动的假想时钟所量度出来的时间差.当然,这个钟必须是按照计量标准制造出来的,不是随随便便的

45千米=45000米；1小时=3600秒分步：45000/3600=12.5米12.5x40=500米500+100=600米综合：45000/3600x40+100=600米

B这可以由洛伦茨变换导出用逆变换导出与上式到处的结果一样,都为所以这种变幻同样是相对的,由于相对速度v不变,所以对于两个参考系中的中的任意一个的本征长度都可做如上变幻,由于两个本证长度相同,所以,上式

0.48

很高兴为你每节车厢的长度为1,第n节车厢经过此人时火车的位移s=n（根据题意,车头不是车厢哈~楼主别算成n-1了~）火车从静止开始做匀变速直线运动,根据公式s=(1/2)at^2代入数据得：t=根号(

你要问的是火车从车头到车尾全部经过隧道的时间的话你就应该用这个公式（800+1隧道长+2隧道长+两个隧道间距)X1000除去60计算结果单位是秒

900m=0.9km,T=S除以V,=0.9m除以72km/h,算出来就是

车速为（4000+200）/（60x2+20）=4200/140=30米/s以相同的速度通过一座长度为1000米的大桥t=（1000+200）/30=40s

已知：S1=100m,S2=900m,v=72km/h=20m/s求：tS=S1+S2=100m+900m=1000m由v=s/t得t=S/V=(1000m)/(20m/s)=50s答：火车过桥需要的

第一题,用狭义相对论长度变短公式,你应该知道吧,楼上好像不对,公式应是L2=L1*根号下(1-v平方除以c平方）,好象不是百分号吧,代入数据,L1-L2即为所求值第二题,永狭义相对论时间变慢公式,t=

是质量和长度都要算吧,两次就没根号了

客车速度72千米/时,就是72000米行驶3600秒,单位换算就是20米/秒；这样如果货车停在路边,乘客看着客车驶过,就是300/20=15秒；可是货车实际是迎面驶来,货车长度除以时间,300/10=

“1）由相对论效应,观测站测出船身的长度为54,观测站测得飞船船身通过观测站的时间间隔为2.25；2）宇航员测得船身长度即固有长度90,通过观测站的时间间隔为3.75”——这些都没错!“这个过程在船里

火车行驶的速度：36km/h=10m/s由v=st可得，火车通过的路程：s=vt=10m/s×3×60s=1800m=1.8km，火车的长度L车=s-L桥=1.8km-1.6km=0.2km=200m

1答：如果是同向,那么他们的相对速度是两个速度之和：从相遇到完全错开的距离是两车长度之和.因此：不同方向时间T1=（800+400）/（20+10）=40s相同方向时间T2=(800+400)/(20

“两飞船同时点燃发动机,并在极短的时间内加速到0.8c".这里的“同时”是问题的关键.看题目应该是指S系的同时,那么在加速后的飞船系中不是同时加速的,而是船头先加速,船尾后加速.所以结果是,在加完速后